युनलाँग ईव्ही कार

युनलाँगने तिसर्‍या तिमाहीत निव्वळ नफा दुप्पट करून $३.३ केलाmलाखो, व्यवसायाच्या इतर भागांमध्ये वाहनांच्या डिलिव्हरीमध्ये वाढ आणि नफ्यात वाढ झाल्यामुळे.

कंपनी'कंपनीचा निव्वळ नफा $१.६ वरून वार्षिक १०३% वाढला.m२०२१ च्या तिसऱ्या तिमाहीत अब्ज डॉलर्स, तर महसूल ५६% वाढून विक्रमी $२१.५ झालाmलाखो. वाहनांच्या डिलिव्हरीमध्ये ५४% आणि डिलिव्हरीमध्ये ४२% वाढ झाली; सौरऊर्जेचा वापर १३% वाढला; आणि ऊर्जा साठवणूक वापराने ६२% वाढीनंतर २,१०० मेगावॅट-तासांचा नवा विक्रम गाठला.

कच्चा माल, कमोडिटी, लॉजिस्टिक्स, वॉरंटी आणि एक्सपिडीट खर्चात वाढ; सुमारे $२५० दशलक्षचा नकारात्मक परकीय चलनावर परिणाम; आणि गीगा टेक्सास, गीगा बर्लिन आणि ४६८० सेल्समधील उत्पादन वाढीतील अकार्यक्षमता यासारख्या प्रतिकूल परिस्थितींमुळेही या मजबूत कामगिरीवर परिणाम झाला.

पूर्वी उघड केल्याप्रमाणे,युनलाँग'प्रत्येक तिमाहीच्या शेवटच्या आठवड्यात मोठ्या प्रमाणात डिलिव्हरी व्हॉल्यूम वाढल्याने वाहतूक क्षमता अधिक महाग झाली आहे आणि सुरक्षित करणे कठीण झाले आहे. यावर उपाय म्हणून आणि प्रति वाहन खर्च सुधारण्यासाठी, कंपनीने अधिक सुलभ डिलिव्हरी गतीकडे संक्रमण सुरू केले आहे, तिमाहीच्या शेवटी डिलिव्हरी वाढ टाळण्यासाठी डिलिव्हरी पसरवली आहेत. Q4 हा पारंपारिकपणे EV पायनियरसाठी उच्च-डिलिव्हरी तिमाही आहे, म्हणून त्यानंतर या उपायाची पूर्णपणे चाचणी केली जाईल.

कंपनीच्या दृष्टिकोनात, लॉजिस्टिक्समधील अस्थिरता आणि पुरवठा साखळीतील अडथळे हे तात्काळ आव्हाने आहेत, जरी सुधारणा होत असली तरी, मागणी अजूनही मजबूत आहे असे कंपनी म्हणते.

"मध्यम आणि दीर्घकालीन काळात ईव्ही बाजाराच्या वाढीला बॅटरी पुरवठा साखळीतील अडचणी हे मुख्य मर्यादित घटक असतील असे आम्हाला अजूनही वाटते. या आव्हानांना न जुमानता, आम्ही मजबूत ऑपरेटिंग मार्जिन राखून उत्पादित प्रत्येक वाहनाची डिलिव्हरी करत राहण्याची अपेक्षा करतो,"ते म्हणते.