विघटनकारी नावीन्य म्हणजे सामान्यत: गॅसोलीन बाजाराच्या चर्चेशी संबंधित नसून चीनमधील गेल्या अनेक वर्षांत संभाव्य विघटनकर्त्याचा उदय झाला आहे: लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहने (एलएसईव्हीएस). या छोट्या वाहनांमध्ये सामान्यत: टेस्लाचे सौंदर्याचा अपील नसतो, परंतु ते मोटारसायकलपेक्षा अधिक चांगले घटकांपासून ड्रायव्हर्सचे संरक्षण करतात, ते सायकल किंवा ई-बाईकपेक्षा वेगवान असतात, पार्क करणे आणि शुल्क घेणे सोपे आहे आणि कदाचित उदयोन्मुख ग्राहकांना सर्वात प्रिय आहे, जागतिक तेलाच्या बाजारपेठेतील चीनच्या महत्त्वानुसार, $, ००० डॉलर्स (आणि काही प्रकरणांमध्ये कमी) .२ खरेदी करा. हे विश्लेषण देशातील पेट्रोलची मागणी वाढ कमी करण्यासाठी एलएसईव्हीएसची भूमिका शोधून काढते.
आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजन्सीने (आयईए) चीनच्या एलएसईव्ही फ्लीटचा अंदाज मिडियर 2018.3 पर्यंत 4 दशलक्ष वाहनांवर केला आहे. चीनमधील एलएसईव्ही विक्री २०१ 2018 मध्ये कमी झाल्याचे दिसून आले आहे, परंतु एलएसईव्ही उत्पादकांनी अद्याप जवळपास १. million दशलक्ष वाहने विकली, पारंपारिक इलेक्ट्रिक व्हेईकल (ईव्ही) निर्मात्यांपेक्षा अंदाजे% ०% अधिक युनिट्स .4 या क्षेत्राचे प्रस्तावित सरकारी नियम २०१ in मध्ये कसे उलगडले यावर अवलंबून आहेत. पलीकडे, विक्री लक्षणीय वाढू शकते कारण एलएसईव्ही कमी-स्तरीय बाजारपेठांमध्ये खोलवर प्रवेश करतात जिथे मोटारसायकल आणि सायकली वाहतुकीचे प्रचलित साधन आहेत, तसेच वाढत्या गर्दी असलेल्या शहरी भागात जिथे जागा प्रीमियमवर आहे आणि बरेच रहिवासी अजूनही मोठ्या वाहनांना परवडत नाहीत.
एलएसईव्ही केवळ काही वर्षांसाठी दर वर्षी 1 दशलक्ष प्लस युनिट्समध्ये विकल्या गेल्या आहेत, म्हणून त्यांचे मालक अखेरीस पेट्रोल वापरणार्‍या मोठ्या वाहनांमध्ये अपग्रेड करतील की नाही हे अद्याप स्पष्ट झाले नाही. परंतु जर या गोल्फ-कार्ट-आकाराच्या मशीन त्यांच्या मालकांना इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनला प्राधान्य देण्यास आणि ग्राहकांना दीर्घकालीन राहण्याची एक वस्तू बनण्यास मदत करत असतील तर गॅसोलीन मागणीचे परिणाम महत्त्वपूर्ण ठरू शकतात. जेव्हा ग्राहक मोटारसायकलवरून गॅसोलीन-चालित कारकडे जातात तेव्हा त्यांचा वैयक्तिक तेलाचा वापर बहुधा तीव्रतेच्या किंवा त्याहून अधिक क्रमाने उडी मारतो. जे सायकली किंवा ई-बाईक वापरतात त्यांच्यासाठी वैयक्तिक पेट्रोलियम वापरामध्ये उडी आणखी महत्त्वपूर्ण ठरेल.
पोस्ट वेळ: जाने -16-2023