नवीन सदस्य शेंडोंग युनलॉन्गमध्ये सामील झाले

श्री. डेंग यांना युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलमध्ये सामील होण्याची संधी एक सल्लामसलत कॉलवरून आली की सुश्री झाओ यांनी पदभार स्वीकारल्यानंतर लवकरच त्याला बोलावले.

श्री. डेंग हे चीनच्या उद्यम भांडवलाच्या मंडळामध्ये बिगविग आहे. ते Apple पलच्या चायना शाखेचे संस्थापक होते आणि त्यानंतर नोकियाचे जागतिक उपाध्यक्ष म्हणून काम केले, नोकियाला चिनी बाजारपेठ पास करण्यास आणि 2 जी युगात जागतिक हेजोन बनण्यास मदत केली. तेव्हापासून त्यांनी एएमडीचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष, ग्रेटर चीनचे अध्यक्ष, व्यवस्थापकीय संचालक आणि नोकिया ग्रोथ फंडचे भागीदार म्हणून काम केले. गुंतवणूकदाराचे रूपांतर झाल्यानंतर श्री. डेंग यांनी झिओमी कॉर्पोरेशन, यूसी योशी आणि गंजी सारख्या अनेक युनिकॉर्नमध्ये गुंतवणूक करण्यासाठी चिनी टीमचे नेतृत्व केले.

युनलॉंग ऑटोला आल्यानंतर श्री. डेंग यांना आढळले की दुसर्‍या पक्षाला सल्ल्यापेक्षा अधिक मदतीची आवश्यकता आहे. जेसन लियू हेच होते ज्याने त्याला आवडले आणि त्याला युनलॉन्गमध्ये सामील होण्यासाठी आमंत्रित केले जे असे काहीतरी करण्यासाठी उद्योगात व्यत्यय आणू शकेल आणि जगाला एकत्र बदलू शकेल.

जग बदलण्याचा अर्थ असा आहे की स्मार्ट सिटीच्या नवीन पायाभूत सुविधा म्हणून, युनलॉन्ग मोटर्सने “झिओमी कंपनी” मॉडेलचा वापर करून “स्मार्ट हार्डवेअर + सिस्टम + सर्व्हिस” चे एकात्मिक पूर्ण-प्रक्रिया लॉजिस्टिक सोल्यूशन प्रदान केले पाहिजे आणि आयओटी व्यावसायिक वाहन सोल्यूशन्सने त्यास बदलले पाहिजे. आयाम कमी करण्यासाठी. दोन आणि तीन चाकी वाहनांना मोठ्या प्रमाणात बदलण्याची शक्यता पटकन लक्षात येईल.

संस्थापक जेसन लियू यांच्याशी पहिल्यांदा भेटली तेव्हा श्री. डेंगचे डोळे पेटले आणि त्याला एक नाटक वाटले.

लॉजिस्टिक्स सिस्टम ही देशाची एक महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा आहे आणि ती राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेची मूलभूत “धमनी” देखील आहे. चीनची लॉजिस्टिक डेव्हलपमेंट लेव्हल जगाला अग्रगण्य आहे, विशेषत: साथीच्या काळात, सामाजिक अर्थव्यवस्थेला लॉजिस्टिक्सच्या सहाय्यक भूमिकेवर प्रकाश टाकत आहे आणि रहिवाशांच्या दैनंदिन गरजा सुनिश्चित करतात.

“14 व्या पंचवार्षिक योजना” प्रस्तावात औद्योगिक साखळी पुरवठा साखळी, आधुनिक लॉजिस्टिक्स सिस्टमचे बांधकाम, एक ध्वनी आधुनिक अभिसरण प्रणाली, डिजिटल विकासाचा वेग आणि गुळगुळीत घरगुती अभिसरण यासाठी पुढे आवश्यकता आहे. तथापि, टर्मिनल लॉजिस्टिक दुवा नेहमीच आदिम आणि अराजक असतो. एक्सप्रेस डिलिव्हरी बडीजच्या इलेक्ट्रिक दोन किंवा तीन चाकी वाहनांची बदली काय आहे? ही एक समस्या आहे की बर्‍याच वर्षांपासून सरकारचे निराकरण करणे कठीण आहे. विशेषतः, राज्य पोस्ट प्रशासनासारख्या सक्षम अधिका्यांना डिजिटल ऑपरेशन आणि टर्मिनल वितरणाच्या व्यवस्थापनाची तीव्र इच्छा आहे.

२०१ early च्या सुरुवातीस, परिवहन मंत्रालयाने, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय आणि स्थानिक सरकारांनी लॉजिस्टिक वाहनांशी संबंधित अनेक धोरणे जारी केली आहेत.

विविध ठिकाणी सुरुवातीच्या पॉलिसी प्रॅक्टिसमध्ये, मिनी ईईसी इलेक्ट्रिक कार एक नियोजित पर्याय आहे. परंतु वापरात आल्यानंतर लोकांना आढळले की अनुरुप कार किंमत आणि लवचिकतेच्या बाबतीत ईईसी इलेक्ट्रिक ट्रायसायकलचे प्रतिस्पर्धी नाहीत. आजही, इलेक्ट्रिक ट्रायसायकल अजूनही बर्‍याच शहरांमध्ये आहेत, जे एक्सप्रेस वितरण सेवांच्या शेवटच्या मैलाचे समर्थन करतात.

तथापि, सर्वत्र इलेक्ट्रिक ट्रायसायकल काढून टाकण्याची गती थांबली नाही. यावर्षी जुलैमध्ये बीजिंगने अंमलबजावणीस सुरुवात केली त्या नवीन नियमांनुसार, केवळ कोणत्याही युनिटला किंवा व्यक्तीस बेकायदेशीर इलेक्ट्रिक ट्रायसायकल जोडण्यास मनाई करत नाही तर या प्रकारच्या वाहतुकीसाठी "मोठी मर्यादा" देखील सेट करते: 2024 पासून, बेकायदेशीर इलेक्ट्रिक तीनपासून सुरू होते. -आपल्या आणि चार चाकांच्या वाहने रस्त्यावर गाडी चालवण्याची किंवा पार्क करण्याची परवानगी नसतील आणि पोस्टल एक्सप्रेस विभागालाही सर्व विशेष कायदेशीर वाहने वापरण्याची आवश्यकता असेल.

ईईसी इलेक्ट्रिक ट्रायसायकलने इतिहासाच्या अवस्थेत प्रवेश केला आहे आणि भविष्यात टर्मिनल लॉजिस्टिकचे संपूर्ण डिजिटलायझेशन हा एक मोठा कल असेल.

"हा निळा समुद्र आहे." श्री. डेंगच्या नजरेत, समुद्र खुला आहे आणि देखावा आकर्षक आहे.

सध्या बाजारात ईईसी इलेक्ट्रिक ट्रायसायकलच्या कायदेशीर अपग्रेडसाठी कोणतेही परिपक्व उपाय नाही आणि शहराच्या टर्मिनल क्षमतेसाठी युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलच्या विघटनकारी योजनेमुळे श्री. डेंगला अधिक सामाजिक मूल्य दिसू शकते.

“मी पाहतो की ही एक अतिशय अर्थपूर्ण गोष्ट आहे. ते राष्ट्रीय किंवा सामाजिक पातळीवरील असो, उद्योगाने तोडगा काढण्याची मागणी केली आहे. लाखो एक्सप्रेस डिलिव्हरी बंधूंच्या सुरक्षिततेची हमी देणे आवश्यक आहे आणि कार्यक्षमतेत सुधारणा करणे आवश्यक आहे. हा एक मोठा वेदना बिंदू आहे. . ”

कॅलिफोर्निया स्टेट युनिव्हर्सिटीमधून पदवीधर झालेल्या श्री. डेंग यांनी संगणक विज्ञानातील प्रमुख निवडले कारण त्यांचा असा विश्वास आहे की एक दिवस संगणक लोकांच्या जीवनावर परिणाम करतील आणि संपूर्ण जगावर त्याचा खोलवर परिणाम होईल. आणि त्या काळात वैयक्तिक पीसी नव्हते. "माझे आयुष्य नेहमीच अर्थपूर्ण गोष्टी आणि मोठ्या प्रभाव असलेल्या गोष्टी करत आहे."

एक गुंतवणूकदार म्हणून, व्यवसाय सुरू करण्याच्या आग्रहाने श्री. डेंगच्या हृदयात बर्‍याच वेळा फुटले आहे. एनजीपीने बर्‍याच स्टार्ट-अप कंपन्यांना कमकुवत ते मजबूत पर्यंत वाढण्याची सूचना दिल्यानंतर श्री. डेंग वेळोवेळी खाजत आहेत आणि त्याचा मित्र लेई जून प्रमाणेच तो स्वत: ला एका महान कंपनीच्या उद्योजकतेसाठी समर्पित करतो.

जेव्हा त्याला युनलॉन्ग कारने फेकलेली ऑलिव्ह शाखा मिळाली तेव्हा श्री. डेंग यांना वाटले की वेळ अगदी बरोबर आहे. त्याने एनजीपीमध्ये आपला उत्तराधिकारी जोपासला आहे. परत आल्यानंतर श्री. डेंग यांनी या उद्योगावर बरेच संशोधन केले आणि त्याच वेळी लेखाच्या सुरूवातीस वर्णन केल्यानुसार, त्याने सर्व स्तरातील मित्रांना मते विचारण्यास सांगितले. दोन महिन्यांतच श्री. डेंग यांनी युनलॉन्गमध्ये सामील होण्याचा निर्णय घेतला.

या कालावधीत, श्री. डेंग आणि युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलच्या अनेक वरिष्ठ अधिका u ्यांनी उद्योगाच्या गरजेनुसार व्यवसाय अधिक कसा बनवायचा आणि थेट वेदना बिंदूंना ठोकले यावर वारंवार चर्चा केली. “झिओमी कंपनी” मॉडेलचे एक बुद्धिमान लॉजिस्टिक वाहन हळूहळू समोर आले आहे. श्री. डेंग यांना वाढत्या प्रमाणात विश्वास आहे की ही कंपनी भविष्यात नक्कीच उद्योगात व्यत्यय आणेल आणि जगात बदल करेल.

टीमच्या सुरुवातीच्या संपर्कात श्री. डेंग यांना असेही आढळले की युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलने ऑटोमोटिव्ह, कम्युनिकेशन्स आणि ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगात मोठ्या संख्येने थकबाकीदार प्रतिभा एकत्रित केली आहेत, ज्यामुळे संपूर्ण टीम “मादक” दिसू लागली.

युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलच्या सीओओ, सुश्री झाओ यांनी देखील शोधून काढले की युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलचे ज्येष्ठ प्रतिभेचे आकर्षण तिच्या कल्पनेच्या पलीकडे आहे. श्री. डेंग व्यतिरिक्त, तिने कंपनीच्या संस्थापक आणि भागीदारांसह कंपनीत सामील होण्यासाठी इतर क्षेत्रातील अनेक तज्ञांना आमंत्रित केले आहे.

त्यापेक्षा अधिक, केरिंगमधील बरेच अभियंते हुआवेई, झिओमी, 3 कॉम, इन्स्पुर आणि इतर कंपन्यांमधूनही भरती केले जातात. “कोणत्याही मध्यम आकाराच्या कंपनीत ही स्थिती निश्चितपणे उपराष्ट्रपती पातळीपेक्षा जास्त आहे. लोक भरतीसाठी आमचे मानक जगातील अव्वल 500 कंपन्या आहेत आणि आम्ही जगातील अव्वल 500 कंपन्यांसाठी कॉल करीत आहोत. हे निश्चितपणे काही द्वितीय-दरातील प्रतिभेची भरती करण्याचे काम करणार नाही. ” सुश्री झाओ म्हणाली.

सुश्री झाओ स्वत: सारखीच आहे. जेव्हा ती झिओमी येथे होती, तेव्हा पर्यावरणीय साखळीतील वेगवेगळ्या श्रेणींसाठी एक युनिफाइड सप्लाय चेन सिस्टम तयार करण्यास ती जबाबदार होती. पारंपारिक पुरवठा साखळी व्यवस्थापनापेक्षा भिन्न, झिओमीच्या पर्यावरणीय साखळीमध्ये स्मार्ट हार्डवेअरपासून छत्री आणि स्टेशनरीपर्यंत विस्तृत श्रेणींचा समावेश आहे. युनिफाइड सप्लाय चेन सिस्टमसह पर्यावरणीय साखळी उघडण्यासाठी, जटिलता अपरिहार्यपणे वेगाने वाढेल.

तरीही, तिने झिओमीच्या पर्यावरणीय साखळीसाठी सुरवातीपासून एक केंद्रीकृत खरेदी व्यासपीठ तयार केले. पुरवठा साखळी प्रणाली म्हणून, या व्यासपीठावर अत्यंत उच्च ऑपरेटिंग कार्यक्षमता आहे. यासाठी केवळ दोन लोकांना 100 हून अधिक बाजरी इकोलॉजिकल चेन कंपन्या, 200 हून अधिक फाउंड्री आणि 500 ​​हून अधिक पुरवठादार जोडणे आवश्यक आहे.

सुश्री झाओला जेसन लियूशी ओळख करून देणारी व्यक्ती झिओमी येथे तिचा जुना बॉस श्री. लिऊ होता. युनलॉन्ग मोटर भागधारक होण्यासाठी दोन महिन्यांपेक्षा कमी कालावधी लागला असला तरी श्री. लिऊ आणि युनलॉंग मोटरचे संस्थापक जेसन लियू बर्‍याच वर्षांपासून मित्र आहेत. युनलॉन्ग ऑटोमोबाईलच्या परिवर्तनासाठी नवीन रणनीती घेतल्यानंतर, जेसन लियू योग्य सीओओ उमेदवार शोधू लागले. श्री. लिऊ यांनी त्यांना सुश्री झाओ यांनी शिफारस केली, ज्यांनी त्यावेळी शाओमी सोडली होती आणि बुल इलेक्ट्रिकमध्ये सामील झाले होते.

श्री. डेंग प्रमाणेच सुश्री झाओ यांनी एकदा जेसन लियूशी संपर्क साधला होता आणि या कंपनीने ते हलविले होते. ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगात एक परिपक्व पुरवठा साखळी आहे, परंतु “झिओमी कंपनी मॉडेल” मध्ये कार तयार करायच्या असल्यास कल्पनेसाठी अद्याप बरीच जागा आहे.

यापूर्वी तिला ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगास सामोरे जावे लागले नसले तरी सुश्री झाओ यांना विश्वास आहे की शाओमीच्या कामाच्या अनुभवामुळे तिला पुरवठा साखळी व्यवस्थापनाचे मूलभूत तर्क शोधण्यात मदत झाली आहे. ईईसी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाचे रूपांतर करण्यासाठी या लॉजिक्सचा वापर करणे स्मार्ट होममध्ये व्यस्त राहण्यापेक्षा बरेच मनोरंजक आहे.

संस्थापक जेसन लियू यांनी वर्णन केलेल्या दृष्टीने, युनलॉंग ऑटोमोबाईल एक फॉर्च्युन 500 कंपनी बनेल, परंतु सुश्री झाओ यांना असे वाटले नाही की ही अवास्तव पाई आहे. तिच्या मते, या ध्येयाने योग्य वेळ आणि स्थान व्यापले आहे आणि ते वास्तविकता बनू शकते की नाही हे केवळ सुसंवाद आहे. कोणत्याही ज्येष्ठ प्रतिभेसाठी ज्याला स्वत: ला लक्षात घ्यायचे आहे, स्वत: ला वाकल्याशिवाय एका महान उद्योगातील बदलांमध्ये भाग घेणे खरोखर अवास्तव आहे.